2020-07-30
| 目前，距離國家十部委發布刺激農村汽車消費的“實施方案”后，宣布惠民政策的車企已經超過20家。為了確認農村消費者能否切實享受到“汽車下鄉”的實惠，網通社以消費者身份溝通了部分品牌在不同地域的經銷商，包括哈弗、名爵、長安歐尚、漢騰、長安馬自達、捷途等，對下鄉政策實際執行情況進行了摸底。 其中大部分經銷商表示：已經接到廠家通知，并正在安排相關政策執行，同時還可享受4S店舉辦的優惠活動。但仍有少部分經銷商介紹到：雖然接到廠家通知，具體執行仍需4S店負責人進行安排。個別經銷商銷售人員則表示：不會執行下鄉政策，只是廠家“博眼球、搞噱頭”的行為。例如，捷途汽車、東南汽車等。 “汽車下鄉”的正確打開方式 2018年，中國汽車市場遭遇28年來首次銷量下滑。隨著十部委“實施方案”發布后，時隔十年的“汽車下鄉”活動再次席卷中國農村市場，用業內的人士的話來說，這是新的“農村包圍城市”。與十年前相比，2019年汽車品牌和車型大幅度增加，消費者也有了更多選擇。  相關人士認為：汽車下鄉活動是為了進一步刺激農村消費市場，改善當前銷量下滑的頹勢。如何刺激農村消費者購買欲望、達成消費目的才是汽車下鄉的重點。如何才能刺激農村消費者購買欲望？切實的優惠政策成為各大廠家的重要手段之一。 十年前的汽車下鄉，部分經銷商采用先漲價后降價或利用“庫存車”搭順風車的行為屢見不鮮。雖然對汽車銷量增長起了積極作用，卻也傷害了部分農村用戶的消費心理。今日“汽車下鄉”再提，實惠能否真正落入消費者口袋，成為廣大用戶關注的重點。 廠家、經銷商優惠條件搭配執行  筆者在溝通哈弗常德、商丘經銷商時，對方表示，的確接到廠家的優惠通知，并且已經開始執行，在享受置換+補貼的優惠政策同時，還可享受4S店的現金優惠，但4S店會根據時間對某些優惠進行調整。并補充道：接受不同品牌車型置換，只需填補差額便可把新車開回家。 此外，名爵的無錫、長安歐尚的嘉興、北汽紳寶的贛州、長安馬自達的運城、奇瑞的涿州等地經銷商表示，已經根據廠商通知，落實規定車型的優惠政策。 據實看待政策落實情況 需要說明的是，同一品牌不同地區的優惠政策是否落實需要據實看待。舉個例子，捷途汽車不同地區經銷商執行情況截然相反，清河經銷商對官方提出的優惠政策表示支持和執行；而保定經銷商銷售人員表示雖然承認官宣內容，但認為這只是廠家的營銷策略，暫不會執行相關政策。此外還有東南汽車、廣汽豐田部分區域4S店也表示沒有相關優惠政策。 真的是汽車下鄉？  今年1月份，中國汽車市場銷量同比下降4.0%，環比下降2.8%；2月份銷量同比下降19.0%，環比下降45.9%。包括吉利汽車、北汽新能源等暢銷品牌銷量都不理想。此外，根據中國汽車流通協會發布的最新調查顯示，2月汽車經銷商庫存系數為2.1，已經遠遠超過警戒線。同時，實施國六標準已經箭在弦上，國五乃至國四車型何去何從尚未可知。 進入2月，中國汽車市場銷量和經銷商庫存情況仍未好轉，進一步采取刺激措施增加銷量、釋放庫存已經迫在眉睫。  同時，筆者在與經銷商溝通過程中了解到，根據經銷商靈活調整汽車終端售價的權限，部分4S店的優惠政策比之官宣的“汽車下鄉”更利好消費者，反而讓人產生聯想：他們是真的為了優惠農村消費者？還是只想讓“庫存車”搭上順風車，或者博人眼球？ 為了再次確認實惠能否落實到消費者口袋中，網通社還咨詢了部分農村潛在消費者意見，部分人表示：沒有聽過汽車下鄉。可見廠商對農村汽車市場的刺激手段尚未達到人盡皆知的程度。 回過頭來再看參與汽車下鄉品牌{《汽車下鄉誰靠譜(一)：20家車企新政 最高補貼3萬》，后獵豹汽車、凱翼汽車發布下鄉政策}。2月份，進入銷量排行前十五的車企，只有長城汽車、北京現代累計銷量同比上升，其中長城旗下哈弗品牌SUV是目前放出優惠車型最多的企業。 結束語：不可否認，汽車下鄉讓車企銷量和農村消費者的切身利益存在一定聯系。但如何觸到消費者痛點，刺激消費者購買欲望不僅是作個“官宣”就可以，只有讓消費者享受到切實利益，才能使農村汽車市場繁榮起來。 |
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